Tento konverzní set obsahuje všechny základní prvky, které budete potřebovat k přestavbě vašeho kola na elektrokolo. Robustní bezúdržbový elektromotor s moderní bezkartáčovou konstrukcí (BLDC) vyhoví všem, kteří požadují silný motor, který vyveze jezdce prakticky bez námahy i do většího kopce. Řídící jednotka navíc podporuje funkci tempomatu a rekuperace části kinetické energie pří brždění zpět do akumulátoru. Pozor, kvůli velkému výkonu 750W respektive 1000W není schváleno pro oficiální provoz na pozemních komunikacích. Tento motor má již dost síly, aby většinu stoupání zvládl i bez nutnosti příšlapu.
Řádou setů Remerx Edition Vám přinášíme vyplepšenou kvalitu výpletu:
- značkové české hliníkové ráfky Remerx s dvojitou stěnou- speciální vrtání ráfku umožňuje použití robustnějších matiček výpletu s širší stěnou- používáme pouze kvalitní české dráty z nerez oceli tloušťky 2,3 mm- výplety jsou od nás před odesláním vycentrované*- sety balíme do zesíleného kartonu pro bezpečnou přepravu zboží k vám - český papír- výplety do ráfků velikosti 24, 26 i 28''(700C)** s možností výběru stříbrné nebo černé barvy
* výplet je nutné po několika km jízdy zkontrolovat a drobně dotáhnout, vždy si ještě trochu sedne** velikost potřebného ráfku najdete na plášti kola, nejčastějí horská kola mají 26'', trekový pak 28''(700C)
Požadovanou velikost a barvu ráfku si můžete vybrat při objednávce přímo na této kartě produktu.Parametry motoru:Magnety: 46 magnetů / 51 slotů / 46 pólůTočivý moment: 18,2 Nm/36V nebo 27,3Nm/48VVýkon: 750W/36V nebo 1000W/48V*Napětí: 36 V nebo 48VPrůměr: 243 mmHmotnost: 6,4 kgPřevodovka: ne* Výkon motoru - tyto motory byly dříve prodávány jako 500-750W, již delší dobu jsou ale v nové verzi, která při stejné hmotnosti nabízí 750-1000W. Motory byly testovány se speciální řídící jednotkou až do výkonu 2000W, takže mají velkou výkonovou rezervu. Pokud potřebujete z nějakého důvodu výkon nižší, třeba 500W, stačí napsat do poznámky a my "stáhneme" výkon na řídící jednotce.
POZOR! Nyní s kvalitním zlacený konektorem pro rozpojení motorového kabelu ve standardu!
Specifikace:
zadní přímý (bez volnoběžky) BLDC motor 24-48V vypletený v dvojitém ráfku
Řídící jednotka Magic - nadstandardní funkce: tempomat, signalizace poruchy, motorová brzda, programovatelná přes USB, univerzální pro napětí akumulátoru 24V,36V a 48V
Možnost zadní kotoučové brzdy: ANO - klasická "šestidíra" rozteč Shimano přímo na bočním krytu motoru
Montážní šířka zadního kola: 135mm s kotoučovou brzdou nebo pastorkem (šroubovací 7-kolečko Shimano TZ-21)
Brzdová páčka s mikrospínači pro odpojení tempomatu, případně aktivaci brzdění motorem (2x)
Ovladač plynu - páčkový případně otočný
LED indikátor stavu baterie
Pedal Assist System- PAS senzor není součástí balení
Multiswitch řídící přepínač - aktivace tempomatu / siréna
Siréna
Sada náhradních konektorů
Maximální rychlos - až 45 Km/h
Počet otáček: max. 390 rpm
Dojezd: 40 Km (s 10Ah/36V baterií), 50 Km (s 12AH/36V) nebo 60 Km (s 16AH/36V baterií) - závisí na terénu, hmotnosti jezdce atd.
Hmotnost kola: 7,3 Kg
Hmotnost balení: 11,5 Kg
Set neobsahuje baterii!
Set neobsahuje plášť a duši!
Pokud nekupujete se setem zároveň akumulátor, případně USB kabel pro nastavení řídící jednotky, specifikujte prosím do poznámky objednávky na jaké napětí budete chtít řídící jednotku nastavit. Z výroby je nastavena, aby fungovala s akumulátory 24V, 36V i 48V, nicméně pak nehlídá kritické podpětí u 36V a 48V akumulátorů (nevadí to u kvalitních LiFePO4 a Li-ion akumulátorů, které si podpětí hlídají vlastní elektronikou, ale mělo by být nastavenou u olověných, případně gelových aku).
Tento set může být provozován na pozemních komunikacích v ČR, pokud jsou při montáži a nastavení dodrženy podmínky vyhlášky MD č. č. 341/2014 Sb., přílohy č. 12 část C. a ostatní aktuálně platná legislativa. Pozor, v ostatních státech EU se mohou podmínky výrazně lišit!
Tento konverzní set obsahuje všechny základní prvky, které budete potřebovat k přestavbě vašeho kola na elektrokolo. Robustní bezúdržbový elektromotor s moderní bezkartáčovou konstrukcí.
Tento konverzní set obsahuje všechny základní prvky, které budete potřebovat k přestavbě vašeho kola na elektrokolo. Robustní bezúdržbový elektromotor s moderní bezkartáčovou konstrukcí.
Konverzní set s léty prověřeným elektromotorem 48V/1000W, který však kombinujeme s moderní řídící ENA jednotkou Sin-wave a ovladači s vodotěsnou kabeláží a LCD displejem. Obsahuje všechny základní prvky, které budete potřebovat k přestavbě vašeho kola na elektrokolo.
Tento konverzní set obsahuje všechny základní prvky, které budete potřebovat k přestavbě vašeho kola na elektrokolo. Robustní bezúdržbový elektromotor s moderní bezkartáčovou konstrukcí (BLDC) vyhoví všem, kteří požadují silný motor, který vyveze jezdce prakticky bez námahy i do většího kopce. Řídící jednotka navíc podporuje funkci tempomatu. Pozor, kvůli velkému výkonu 750W respektive 1000W není schváleno pro oficiální provoz na pozemních komunikacích. Tento motor má již dost síly, aby většinu stoupání z
Varianta s 16 litým diskem je vhodná například pro elektrifikaci koloběžek. * Výkon motoru - tyto motory byly dříve prodávány jako 500-750W, již delší dobu jsou ale v nové verzi, která při stejné hmotnosti nabízí 750-1000W. Motory byly testovány se speciální řídící jednotkou až do výkonu 2000W, takže mají velkou výkonovou rezervu. Pokud potřebujete z nějakého důvodu výkon nižší, třeba 500W, stačí napsat do poznámky a my výkon nastavíme na řídící jednotce.
Tento konverzní set obsahuje všechny základní prvky, které budete potřebovat k přestavbě vašeho kola na elektrokolo. Robustní bezúdržbový elektromotor s moderní bezkartáčovou konstrukcí (BLDC) vyhoví všem, kteří požadují silný motor, který vyveze jezdce prakticky bez námahy i do většího kopce. Řídící jednotka navíc podporuje funkci tempomatu. Pozor, kvůli velkému výkonu 750W respektive 1000W není schváleno pro oficiální provoz na pozemních komunikacích. Tento motor má již dost síly, aby většinu stoupání z
Bezkartáčový elektromotor s přímým náhonem o výkonu 750W při napětí 36V nebo 1000W při napětí 48V. Motor je určen pro montáž do zadní vidlice. Vzhledem k jeho vysokému točivému momentu doporučujeme použití záchytného ramene točivého momentu (při montáži do vidlic z lehkých slitin raději 2ks). Motor je velmi robustní kontrukce a umožňuje dosahovat rychlostí až cca 40km/h- podle velikosti ráfku
Konverzní kit pro zadní náboj FFWD k přestavbě na rychloupínák o průměru 5 mm.
Přímý bezkartáčový elektromotor s permanentními magnety dodává výkon 750W při 36V a více jak 1000W při 48V. Takový výkon už je dostačující i pro jízdu bez šlapání. Velice robustní konstrukce a prstenec silných magnetů. Verze v 20'' litém ráfku. Parametry motoru:Magnety: 46 magnetů / 51 slotů / 46 pólůTočivý moment: 18,2 Nm/36V nebo 27,3Nm/48VVýkon: 750W/36V nebo 1000W/48V Otáčky motoru na prázdno při 52,5V: 425 rpmNapětí: 36 V nebo 48VPrůměr: 243 mmHmotnost: 7,1 kgPřevodovka: neMožnost montáže kotoučové b
Nová nejsilnější varianta středového motoru 8FUN BBS03-HD 48V/1000W
Nová nejsilnější varianta středového motoru 8FUN BBS03-HD 48V/1000W
Nová nejsilnější varianta středového motoru 8FUN BBS03-HD 48V/1000W
Přímý bezkartáčový elektromotor s permanentními magnety dodává výkon 750W při 36V a více jak 1000W při 48V. Takový výkon už je dostačující i pro jízdu bez šlapání. Velice robustní konstrukce a prstenec silných magnetů. Verze v 20'' litém ráfku. Parametry motoru:Magnety: 46 magnetů / 51 slotů / 46 pólůTočivý moment: 18,2 Nm/36V nebo 27,3Nm/48VVýkon: 750W/36V nebo 1000W/48VOtáčky motoru na prázdno při 52,5V: 425 rpmNapětí: 36 V nebo 48VPrůměr: 243 mmHmotnost: 7,1 kgPřevodovka: neMožnost montáže kotoučové br
Kompletní sada do výpletu obsahuje motor zapletený v 26 ráfku s řídící jednotkou a kabeláží, baterii 48V 16Ah v brašně s 5A rychlonabíječkou. Výkon motoru: 750W při 48V baterii. BLDC (bezkartáčový stejnosměrný).
Kompletní sada do výpletu obsahuje motor zapletený v 26 ráfku s řídící jednotkou a kabeláží, baterii 48VV 13Ah v brašně s 5A rychlonabíječkou. Výkon motoru: 750W při 48V baterii. BLDC (bezkartáčový stejnosměrný).