Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primárně je přídavná zátěž určena pouze pro funkci směrové svítilny (blinkru), protože většina dnes provozovaných automobilů je vybavena alespoň jednoduchou indikací vadné žárovky blinkru např. zvýšením frekvence blikání kontrolky. Použití přídavné zátěže pro jiné funkce LED diodových svítilen (brzdová světla, koncová světla, mlhovka, couvačka) není výrobcem doporučeno, může být však funkční (za některými typy vozidel jsme funkčnost odzkoušeli). Teoreticky by bylo možné pro každou funkci (levý blinkr, pravý blinkr, levé koncové světlo, pravé koncové světlo, brzdová světla, mlhovka, případně couvačka) použít jednu přídavnou zátěž. Doporučené řešení však spočívá v přenastavení kontrolních obvodů tažného automobilu pro LED osvětlení přívěsu v autorizovaném servisu.Obvyklá dostupnost: 20 dnů
Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primár
Náhradní LED diodový modul červeno-bílý k doplňkovým obrysovým svítilnám 295BC až299BC. Modul se skládá z bílé a červené části a je určený jako náhradní díl pro vestavbu dovýše uvedených svítilen. Červený díl modulu má červenou barvu i po zhasnutí svítilny.Provozní napětí: 12 až 24V
Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primár
Alpine SHS-N107 - Skládací sluchátka pro jeden zdroj signálu Jednokanálová infračervená sluchátka Alpine Skládací technologie umožňuje snadné uložení sluchátek, když nejsou v provozu. Například, snadno se vejdou do bočních dveří. Plně použitelná infračervená sluchátka pro mnohem lepší příjem, což znamená, že neztratíte signál, i když pohnete hlavou. Jednokanálová bezdrátová sluchátka Nezávislý výběr jednoho zdroje Sklopný design pro snadné uložení Automatické vypnutí pro zachování životnosti baterie
Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primár
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používaného LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké odběry přívěsu připravená a je předn
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké
Nová kontrolní jednotka Fristom ALU SMART ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu ne
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké
Nová kontrolní jednotka Fristom ALU SMART ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu ne
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké
Časový spínač CS3-1 je určen ke zpožděnému zapnutí a vypnutí indukční (ventilátory, stykače, relé) i ohmické (žárovky) zátěže. K zapnutí zátěže dojde okamžitě po vypnutí světla. TECHNICKÉ PARAMETRY Napájení 230 V/ 50 Hz Odporová zátěž 10 - 350 W Induktivní zátěž 10 - 350 VA Spínací prvek triak Nastavitelný čas 1 s - 90 min. Počet dekád 4 Pracovní teplota 0°C až +35°C
sdružená zadní svítilna Fristom FT-170 je kompletně osazená LED a zároveň má integrovanou trojúhelníkovou odrazkuoproti žárovkovým svítilnám má výrazně nižší spotřebudíky stylovému neonovému efektu obrysového světla je svítilna velmi dobře vidět, aniž by oslňovala ostatní řidičesvítilna se automaticky přizpůsobí provoznímu napětí tažného automobilu v rozpětí 12-36 V Doporučujeme seznámit se s praktickými informacemi o zadních sdružených LED svítilnách v naší poradně.
sdružená zadní svítilna Fristom FT-170 je kompletně osazená LED a zároveň má integrovanou trojúhelníkovou odrazkuoproti žárovkovým svítilnám má výrazně nižší spotřebudíky stylovému neonovému efektu obrysového světla je svítilna velmi dobře vidět, aniž by oslňovala ostatní řidičesvítilna se automaticky přizpůsobí provoznímu napětí tažného automobilu v rozpětí 12-36 V Doporučujeme seznámit se s praktickými informacemi o zadních sdružených LED svítilnách v naší poradně.
sdružená zadní svítilna Fristom FT-170 je kompletně osazená LED a zároveň má integrovanou trojúhelníkovou odrazkuoproti žárovkovým svítilnám má výrazně nižší spotřebudíky stylovému neonovému efektu obrysového světla je svítilna velmi dobře vidět, aniž by oslňovala ostatní řidičesvítilna se automaticky přizpůsobí provoznímu napětí tažného automobilu v rozpětí 12-36 V Doporučujeme seznámit se s praktickými informacemi o zadních sdružených LED svítilnách v naší poradně.