Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primárně je přídavná zátěž určena pouze pro funkci směrových svítilen (blinkrů), protože většina dnes provozovaných automobilů je vybavena alespoň jednoduchou indikací vadné žárovky blinkru např. zvýšením frekvence blikání kontrolky. Použití přídavné zátěže pro jiné funkce LED diodových svítilen (brzdová světla, koncová světla, mlhovka, couvačka) není výrobcem doporučeno, může být však funkční (za některými typy vozidel jsme funkčnost odzkoušeli). Teoreticky by bylo možné pro více funkcí (levý blinkr, pravý blinkr, levé koncové světlo, pravé koncové světlo, brzdová světla, mlhovka, případně couvačka) použít více přídavných zátěží. Doporučené řešení však spočívá v přenastavení kontrolních obvodů tažného automobilu pro LED osvětlení přívěsu v autorizovaném servisu. Parametry:napětí: 12V/24Vspotřeba: 26Wteplotní pojistka: 120o Crzměry: 130 x 90 x 20 mmdélka kabelu: 4 x 1950 mmPokyny pro použití:přídavnou zátěž je nutné montovat na povrch o ploše min. 400 cm2 s dobrou tepelnou vodivostípřídavná zátěž nesmí být montována poblíž palivových nádrží a palivových rozvodůzařízení je určeno pouze pro směrové LED svítilny a to i přesto, že může spolupracovat i se svítilnami s jinými funkcemipokud dojde k přehřátí vnitřních obvodů přídavné zátěže, zařízení se automaticky odpojí a přestane pracovat; po poklesu teploty se automaticky obnoví funkce zařízenípokud dojde k poruše připojené LED směrové svítilny, zařízení se odpojízařízení automaticky detekuje a přizpůsobuje se napájecímu napětí 12V nebo 24V; k přepnutí do režimu 24V dochází při napětí od cca 18Vbarevné rozlišení vodičů na vstupu/výstupu: bílý vodič - kostra, černý vodič - plus pólpřídavná zátěž se připojuje mezi přívod ke směrovým svítilnám a svítilny, t.j. přívod kabeláže je připojen na vstup přídavné zátěže a směrové LED svítilny jsou připojeny k výstupu přídavné zátěže s tím, že pro pravou směrovou svítilnu se použije jeden kanál a pro levou směrovou svítilnu se použije druhý kanálvýstupní strana přídavné zátěže je označena kulatými nýty pr. cca 4 mmDvoukanálové zařízení obslouží pravou i levou svítilnu a je vhodné např. pro včlenění do kabeláže vedoucí po jedné straně přívěsu. Pro přívěsy větších šířek, kde je kabeláž vedena po každé straně přívěsu zvlášť, je vhodnější použití dvou jednokanálových zařízení, umístěných každé na jedné straně přívěsu.
Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primár
Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primár
Náhradní LED diodový modul červeno-bílý k doplňkovým obrysovým svítilnám 295BC až299BC. Modul se skládá z bílé a červené části a je určený jako náhradní díl pro vestavbu dovýše uvedených svítilen. Červený díl modulu má červenou barvu i po zhasnutí svítilny.Provozní napětí: 12 až 24V
Stereo IR bezdrátová, dvoukanálová sluchátka do auta - vysokofrekvenční optický přenos - dosah cca.8m- automatické nastavení vstupní úrovně- automatické vypnutí po 3min.bez signálu- přepínání kanálů A / B A-kanál L 2,3 P 2,8MHz / B-kanál L 3,2 P 3,8MHz- přepínání mono / stereo- nastavení hlasitosti- napájení 2ks AAA baterie
Přívěsové LED diodové svítilny mají oproti žárovkovým lampám výrazně nižší proudový odběr díky moderní LED technologii. To však může znamenat problém pro kontrolní obvody osvětlení přívěsu některých automobilů. Pokud jsou kontrolní obvody tažného automobilu nastaveny pro žárovkové osvětlení přívěsu, detekují při připojení LED svítilny s malým odběrem chybu (jako by byla např. prasklá žárovka) a v některých případech i odpojí napájení. Právě tyto situace řeší přídavná zátěž k LED diodovým svítilnám. Primár
Traxas dvoukanálová RC souprava TQi 2.4 GHz s telemetrií (obj. č. TRA6528) s TSM přijímačem (obj. č. TRA6533). Sada za zvýhodněnou cenu.
dvoukanálová nabíječka baterií: 3.6V, 3.7V Li-Ion, 3.2V LiFePO4, 1.2V Ni-MH/CD
Dvoukanálová přijímač Traxxas v pásmu 27 MHz a modulací AM bez integrovaného zdroje BEC.
Dvoukanálová RC souprava Traxxas TQi 2.4 GHz s telemetrií, nově s revolučním bezdrátovým BlueTooth přenosem dat do zařízení s operačním systémem Apple iOS (iPod, iPhone) nebo s Androidem. Můžete přehledně nastavovat parametry vysílače a reálném čase vidět veškeré telemetrické údaje.
SONY: BP-65H, BP-GL65, BP-GL95, BP-IL75, BP-L40, BP-L40A, BP-L60, BP-L60A, BP-L60S, BP-L90, BP-L90A, E-70S, E-80S SONY: AG-DVC200P, AJ-D410A, AJ-HDC27FP, AJ-SDX900P, BC-L100CE, BVM-D9H1A, BVM-D9H1E, BVM-D9H1U, BVM-D9H5A, BVM-D9H5E, BVM-D9H5U, BVP-5, BVP-7, BVP-50, BVP-70, BVP-90, BVP-550W, BVP-BVV5, BVW-200, BVW-300, BVW-300P, BVW-400, BVW-400A, BVW-400P, BVW-505, BVW-507, BVW-550, BVW-570, BVW-590, BVW-D600, DCR-50, DCR-50P, DNV-7, DNV-7P, DNW-7, DNW-7P, DNW-9WS, DNW-9WSP, DNW-90, DNW-90P,
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používaného LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké odběry přívěsu připravená a je předn
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké
Nová kontrolní jednotka Fristom ALU SMART ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu ne
Kontrolní jednotka WAS LM7 ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu není na tak nízké
Nová kontrolní jednotka Fristom ALU SMART ke sdruženým LED diodovým svítilnám přívěsu simuluje provoz běžných žárovkových svítilen pro elektroniku tažného automobilu, která kontroluje osvětlení přívěsu a není ještě připravena pro moderní LED diodové osvětlení s nízkým odběremJednou z výhod stále používanějšího LED diodového osvětlení přívěsů je jeho velmi malá spotřeba při zachování vysoké svítivosti. Bohužel elektronika některých tažných automobilů, která kontroluje i správnou funkci osvětlení přívěsu ne