Lokomotivy | H0 1:87 | MTB

H0 MTB 455.004 ČSD (MTB 455 004 ČSD)

H0 MTB 455.004 ČSD (MTB 455 004 ČSD)

Model maďarské lokomotivy M44 (puv označ. DVM2)  Lokomotivy  byly vyrabeny od r 1954  továrnou na lokomotivy MÁVAG/Ganz. Lokomotivy s motorem vykonu 440kW a elektrickým přenosem výkonu  byly primárně určeny pro posunovací  službu, byly ale  využívány  i pro přepravu lehčích nákladních nebo osobních vlaků.  Exportovány i  do mnoha zemin (SSSR - modifikovaný  označ ВМЭ1,  300ks, Polsko SM40/41 cca 280ks, JŽ, Bulharsko aj). 5 ks bylo pod označenim T455.0 zakoupeno pro ČSD,  sloužily na posunu v Bratislavě. 

koupit
H0 MTB 714 219 ČD (!!! s plně funkčními světly!!!)

H0 MTB 714 219 ČD (!!! s plně funkčními světly!!!)

Plně funkční osvětlení oproti (levnější verzi) výrobcem dodávanému modelu! Zvuková verze není většinou připravena skladem, ale zhotovuje se z pravidla do 14ti dní od objednání!

koupit
H0 MTB 820.023 ČSD Singrovka (MTB 820 023)

H0 MTB 820.023 ČSD Singrovka (MTB 820 023)

Motorové vozy řady M240.0 (820) byly navrženy pro vozbu lehčích osobních vlaků na vedlejších motorizovaných tratích. Vůz je možné provozovat ve spojení s přípojnými vozy řady 020 (Bix). Byly vyrobeny v počtu 120ks v letech 1963-4.   Během provozu  vznikaly  problémy s korozí skříně , pravidelný provoz vozů byl ukončen pod správami ČD a  ŽSR  po r. 2000.  Model je vybaven osvětlením interiéru a stanoviště, konektorem Plux22 a připravou na repro.   Epocha IV. Délka 212 mm Hmotnost 270

koupit
H0 MTB E499.005 ČSD Bobina modrá (H0 L MTB)

H0 MTB E499.005 ČSD Bobina modrá (H0 L MTB)

Elektrická lokomotiva E499.0 v nátěru  muzejního exponátu LD Spišská Nová Ves.   Loko    byla vyvinuta v Škoda Plzeň ,v  letech 1953-58  bylo vyrobeno   100ks pro  ČSD.  Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobni dopravu.  V 90.letech  přešly  pod ČD a ŽSR , některé odprodány dopravcům.  Model jako limitovaná edice, expedice  prosinec 2023. Epocha IV. Délka 184 mm Hmotnost 550 g Min. poloměr oblouku 380 mm Osvětlení ano bílá/červená,interiér Digital Plux22 Zvuk ne, př

koupit
H0 MTB T478.3002 ČSD Brejlovec (MTB T478 3002)

H0 MTB T478.3002 ČSD Brejlovec (MTB T478 3002)

MTB T478.3002 ČSD Brejlovec Prototyp č. 002 v unifikovanem nateru. Byl vyroben v ČKD Praha, v roce 1968 a podroben zkouškám v provozu, do stavu u ČSD  přijat  v r. 1970. Lokomotivy  byly určeny pro osobní a nákladní vlaky a staly ze základem úspešné řady lokomotiv.  Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena r

koupit
H0 MTB 740 749 Metrans (MTB 740 749)

H0 MTB 740 749 Metrans (MTB 740 749)

MTB 740 749 Metrans Diesel-elektrická lokomotiva řady 740, Metrans. . Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Délka 155 mm Hmotnost 392 g Min. poloměr oblouku 360 mm Osvětlení bílá/červená Digital plux22 Zvuk ne Počet hnaných náprav 4 Počet bandáž. náprav 0 Spřáhl

koupit
H0 MTB 814+914.075 ČD Regionova (H0 L MTB 814+914.075 ČD Regionova)

H0 MTB 814+914.075 ČD Regionova (H0 L MTB 814+914.075 ČD Regionova)

Motorové jednotky  řady 814  jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích. Vznikly rekonstrukcí  vozů ř 810 (ex M152.0)  a spojením s přípojným vozem původní řady  010 . Sériová   přestavba  probíhala v letech 2005 až 2012, v celkovém počtu 210 kusů a dále 24ks třivozových jednotek. Motorové  jednotky  jsou provozovány na uzemí ČR  přepravcem České dráhy.   Model 814  má poháněné dvě nápravy a výkvné uloženi převodovek v části 914 ,  kulisu kratkeho spřahla  a rozhraní Plux22, ovládáni konc

koupit
H0 MTB 814.184 + 914.001 ČD Regionova (H0 L MTB 814.184 ČD Regionova)

H0 MTB 814.184 + 914.001 ČD Regionova (H0 L MTB 814.184 ČD Regionova)

Motorové jednotky  řady 814  jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích. Vznikly rekonstrukcí  vozů ř 810 (ex M152.0)  a spojením s přípojným vozem původní řady  010 . Sériová   přestavba  probíhala v letech 2005 až 2012, v celkovém počtu 210 kusů a dále 24ks třivozových jednotek. Motorové  jednotky  jsou provozovány na uzemí ČR  přepravcem České dráhy.   Model 814  má poháněné dvě nápravy a výkvné uloženi převodovek v části 914 ,  kulisu kratkeho spřahla  a rozhraní Plux22, ovládáni konc

koupit
H0 MTB T 466 0191 ČSD (MTB T466 0191)

H0 MTB T 466 0191 ČSD (MTB T466 0191)

Diesel-elektrická lokomotiva řady 735 (ex T466.0). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy,možnost volby odděleného zapínání návěstních světel a čelního reflektoru (jen u DCC).  Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22 a přípravou na reproduktor.   Předloha lokomotivy řady T466.0  byla vyráběna v  ZTS Martin  1972-77  v počtu  300ks. Vznikla jako univerzální  diesel-elektrická lokomotiva pro vedlejší tratě.  V provozu nahradila  dožívající parní  trakci , bohužel

koupit
H0 MTB T 466.0221 ČSD (H0 L MTB)

H0 MTB T 466.0221 ČSD (H0 L MTB)

Diesel-elektrická lokomotiva řady 735 (ex T466.0). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy,možnost volby odděleného zapínání návěstních světel a čelního reflektoru (jen u DCC).  Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22 a přípravou na reproduktor.   Předloha lokomotivy řady T466.0  byla vyráběna v  ZTS Martin  1972-77  v počtu  300ks. Vznikla jako univerzální  diesel-elektrická lokomotiva pro vedlejší tratě.  V provozu nahradila  dožívající parní  trakci , bohužel

koupit
H0 MTB T478.1005 ČSD (H0 L MTB)

H0 MTB T478.1005 ČSD (H0 L MTB)

Diesel-elektrická lokomotiva řady  T478.1005  ověřovací serie v nátěru ČSD. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady T478.1 byla vyrobena ČKD Praha, ve 5 ks  sérii.  K modelu jsou přibaleny doplňky Délka 190 mm Hmotnost 615 g Min. poloměr oblouku 360 

koupit
H0 MTB 854.027  (H0 l MTB)

H0 MTB 854.027 (H0 l MTB)

Model motorového vozu řady  854 ve výrobní nátěru ČD. Model je vybaven rozhraním Plux22,  motor se setrvačníkem, řízené osvětlení interiéru, řízený čelní reflektor a osvětlení kabin strojvedoucího. Motorové vozy   byly navrženy pro vozbu osobních a rychlíkových vlaků na hlavních tratích s hydrodynamickou převodovkou. Byly vyrobeny v továrně Vagonka Tatra  Studénka v letech 1968 -70 v počtu  35ks pro  M296.1 pro mezinárodní přepravu ( spoj Vindobona) a  25ks řady M296.2 určené  pro vnitrostátní provoz. Poz

koupit
H0 MTB 750.081 ČD (H0 L MTB)

H0 MTB 750.081 ČD (H0 L MTB)

Diesel-elektrická lokomotiva řady 750. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 750 (ex.T478.3) byla vyráběna v ČKD Praha, a po rekonstrukci na elektické vytápění přeznačena na řadu 750.   Jsou  univerzalně používány pro osobní a nákladní vlaky. K modelu jsou

koupit
H0 MTB 121.010 ČSD (H0 L MTB)

H0 MTB 121.010 ČSD (H0 L MTB)

Elektrická lokomotiva řady 121   (ex. E469.1)  byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční  pokračování  první el. lokomotivy E499.0 - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem a modifikaci pro nákladni doproavu.  V letech 1960-61  bylo vyrobeno   85ks pro  ČSD  Lokomotivy byly díky snížené rychlosti 90kmh a vyšší tah určeny převážně pro  nakladní  dopravu.  V 90.letech  přešly všechny pod ČD,  po roce 2014  byl provoz ukončen. Nadále jsou v provozu  poslední stroje 121 u soukromých dopravců.  Dé

koupit
H0 MTB 754.041 ČSD (H0 L MTB)

H0 MTB 754.041 ČSD (H0 L MTB)

Diesel-elektrická lokomotiva řady 754 (ex. T478.4)  v natěru z roku 1993. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 754 byla vyráběna v ČKD Praha, v letech 1978-80  ve dvou  seriich. Jsou  univerzalně používány pro osobní a přiležitostně i pro nákladní vlaky.

koupit