Stavebnice modelu výpravní nádražní budova podle typových listů ÖNWB II.a Chlumec nad Cidlinou je zhotovena technologií Laser Cut z dřevitého kartonu. Provedení modelu odpovídá době 1908 - 1970? kdy začala přestavba celého nádraží do dnešní podoby. Komplex Chlumeckého nádraží bude rozšířen o 60m3 vodárnu, sklad a dvoukolejnou remízu s jednou průjezdnou kolejí.
Stavebnice modelu výpravní budovy Rakouské severozápadní dráhy (ONWB) Ostroměř. Model je zhotoven technologií laser-cut z dřevitého kartonu. Tato stavebnice modelu bude základem pro další varianty výpravních budov, jako je Nový Bydžov, Martinice a další. Stavebnice neobsahuje lepidla a barvy.
Nová stavebnice modelu výpravní budovy českomoravské transverzální dráhy 15a/H. Stavebnice je doplněna o jednotlivé místnosti v nultém a prvém podlaží. Na podlahách jsou vygravírovány dlaždice a prkna. Střecha výpravní budovy je plastická, skládaná z jednotlivých pásů bobrovek. Stavebnice je vyrobena technologií laser-cut z dřevitého kartonu. Ve stavebnici není lepidlo a barvy.
Stavebnice modelu stavědla podle normálií ÖNWB. Model je zhotoven přesnou technologií laser cut.
Stavebnice modelu stavědla podle normálií ÖNWB. Model je zhotoven přesnou technologií laser cut.
Stavebnice modelu stavědla podle normálií ÖNWB. Model je zhotoven přesnou technologií laser cut.
Stavebnice modelu stavědla podle normálií ÖNWB. Model je zhotoven přesnou technologií laser cut.
Stavebnice modelu stavědla podle normálií ÖNWB. Model je zhotoven přesnou technologií laser cut.
Stavebnice modelu stavědla č. 4 podle typového listu ÖNWB. Stavebnice je zhotovena technologií laser-cut.
Stavebnice modelu stavědla č. 4 podle typového listu ÖNWB. Stavebnice je zhotovena technologií laser-cut.
Výpravní budova stanice Cholína. V stavebnici je poprvé na obvodové zdi použit probarvený karton v barvě budovy (Okrová barva). Veškeré ostatní díly stavebnice jsou v barvě, které odpovídají předloze podle původní dokumentace státních drah z roku 1914. Okna a dveře mají zelený nátěr, tak jako dřevěná konstrukce střechy a verandy. Dřevěná konstrukce střechy budovy je hnědá. Střecha budovy je původně krytá červenými bobrovkami, střecha nástupiště plechem. Komín je z neomítaných cihel.
Výpravní budova stanice Mladeč. V stavebnici je poprvé na obvodové zdi použit probarvený karton v barvě budovy (Okrová barva). Veškeré ostatní díly stavebnice jsou v barvě, které odpovídají předloze podle původní dokumentace státních drah z roku 1914. Okna a dveře mají zelený nátěr, tak jako dřevěná konstrukce střechy a verandy. Dřevěná konstrukce střechy budovy je hnědá. Střecha budovy je původně krytá červenými bobrovkami, střecha nástupiště plechem. Komín je z neomítaných cihel.
Výpravní budova stanice Cholína. V stavebnici je poprvé na obvodové zdi použit probarvený karton v barvě budovy (Okrová barva). Veškeré ostatní díly stavebnice jsou v barvě, které odpovídají předloze podle původní dokumentace státních drah z roku 1914. Okna a dveře mají zelený nátěr, tak jako dřevěná konstrukce střechy a verandy. Dřevěná konstrukce střechy budovy je hnědá. Střecha budovy je původně krytá červenými bobrovkami, střecha nástupiště plechem. Komín je z neomítaných cihel.
Stavebnice modelu výpravní budovy Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB).Stavebnice obsahuje veškeré díly potřebné k sestavení modelu, neobsahuje lepidlo a barvy. Je zhotovena technologií laser-cut.
Stavebnice modelu výpravní budovy Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB).Stavebnice obsahuje veškeré díly potřebné k sestavení modelu, neobsahuje lepidlo a barvy. Je zhotovena technologií laser-cut.
Model stavebnice výpravní budovy Společnosti statních drah (STEG). Ze stavebnice je možné sestavit tři varianty vzhledu budovy, rok 1857, přístavbu z roku 1913 a z roku 1925. Stavebnice je zhotovena přesnou technologií laser cut.