Od roku 2020 vyhrála zapletená kola Rapide CLX na World Tour více závodů než jakákoli jiná kola a my jsme je právě udělali rychlejší. Seznamte se s novým modelem Rapide CLX II. Kombinuje aerodynamiku TT kola s vysokým ráfkem s nízkou hmotností nízkého ráfku pro stoupání a kombinuje vynikající účinnost a ovladatelnost bezdušového systému - Rapide CLX II poskytuje maximální rychlost pro jízdu v reálném světě.
Ráfek: Rapide CLX Cabon Clincher, 700c, kotoučová brzda, bezdušové
Podrobnosti ráfku: Přední: hloubka 51 mm, vnější šířka 35 mm, vnitřní šířka 21 mm, Zadní: hloubka 60 mm, vnější šířka 30,7 mm, vnitřní šířka 21 mm
Náboj: Roval AFD (AFD01/AFD02R) Center Lock, vnitřní části DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 stupňů), 100x12mm & 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG freehub
Typ ložiska: Keramická ložiska DT Swiss SINC
Paprsky: DT Swiss Aerolite T-head, Přední: Radial/Jednokřížový (2:1) 18 počet, DS: 257 mm, NDS: 252 mm, Zadní: Jednokřížový/Dvoukřížový (2:1) 24 počet, DS : 243 mm NDS: 249 mm
Niple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
Velikost pláště: 24 mm - 38 mm, Max. tlak: 24 mm - 35 mm: Tubeless (110 psi) Tube (130 psi), 36 mm - 38 mm: Tubeless (60 psi) Tubed (60 psi)
Hmotnost: Přední 710 g, zadní 810 g (včetně 15 g, bezdušové pásky na ráfek a bezdušového ventilku).
Způsob montáže: Ručně postavený od začátku do konce
Doplňky: Roval tubeless Rim Tape, sada náhradních paprsků a niplů, hmotnostní limit systému: 125 kg
Zcela nová zapletena kola Rapide CL II přináší rychlost, efektivitu, neuvěřitelnou ovladatelnost a stabilitu jako model Rapide CLX II, ale v ekonomičtější variantě. Rapide CL II jsou postavená na úplně stejných ráfcích jako Rapide CLX II.
Zapletená kola rapide CL II přináší rychlost, ovladatelnost a stabilitu širokému spektru jezdců. Vývoj patřil k těm inženýrsky nejrozsáhlejším, který kdy ve firmě Specialized proběhl.
Terra CLX II nabízí od puristických závodníků na šotolině až po fanoušky smíšených povrchů takovou úroveň úspory hmotnosti a jistoty materiálu, jaká je v oblasti all-road nebo gravelu nevídaná
Terra CLX II nabízí od puristických závodníků na šotolině až po fanoušky smíšených povrchů takovou úroveň úspory hmotnosti a jistoty materiálu, jaká je v oblasti all-road nebo gravelu nevídaná
Zcela nová zapletena kola Rapide CL II přináší rychlost, efektivitu, neuvěřitelnou ovladatelnost a stabilitu jako model Rapide CLX II, ale v ekonomičtější variantě. Rapide CL II jsou postavená na úplně stejných ráfcích jako Rapide CLX II.
Zcela nová zapletena kola Rapide CL II přináší rychlost, efektivitu, neuvěřitelnou ovladatelnost a stabilitu jako model Rapide CLX II, ale v ekonomičtější variantě. Rapide CL II jsou postavená na úplně stejných ráfcích jako Rapide CLX II.
Zcela nová zapletena kola Rapide CL II přináší rychlost, efektivitu, neuvěřitelnou ovladatelnost a stabilitu jako model Rapide CLX II, ale v ekonomičtější variantě. Rapide CL II jsou postavená na úplně stejných ráfcích jako Rapide CLX II.
C38 Vysoký výkon z uhlíkových vláken: C38 přináší vysoký výkon uhlíkových vláken do reálného světa. Všestranný model: Stejně doma na drcení štěrkových cest i při zdolávání alpských průsmyků.
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Model Epic Expert je vybaven nejefektivnější platformou odpružení, jaká kdy stála na startu světového poháru, a nabízí 100 milimetrů zdvihu vpředu i vzadu řízeného BRAINem, což je sestava, která byla zrozena pro mazání vteřin z času.