Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na YAMAHA
Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér.
Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích.
!!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na KTM Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na Hondu Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na Kawasaki Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na SUZUKI Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Brzdové kotouče přední 270mm Brzdový korouč s průměrem 270mm se používá se pro větší a snažší brzdový efekt, kvůli většímu průměru vůči originálním brzdovým kotoučům s menším průměrem. Brzdové kotouče GROSSKOPF prochází několika procedurami, aby splňovali ty nejlepší požadavky a předpoklady k nejlepšímu a nejefektivnějšímu brzdnému efektu. Vyrábí se z otěru vzdorného a žáru vzdorného materiálu upraveného tak, aby se nekroutil, nepraskal a co nejlépe brzdil. !!!Produkt je používán českou i
Brzdové kotouče přední G11 Plovoucí přední brzdový kotouč o průměru 270mm (POZOR U KTM a HUSABERG 260mm) se středem z ergalového materiálu 7075 a s povrchovou úpravou z tvrdého eloxu, což kotouči zaručuje větší pevnost, lepší odvod teploty a samozřejmě je lehčí. Brzdové kotouče GROSSKOPF prochází několika procedurami, aby splňovali ty nejlepší požadavky a předpoklady k nejlepšímu a nejefektivnějšímu brzdnému efektu. Vyrábí se z otěru vzdorného a žáru vzdorného materiálu upraveného tak, aby se
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu
GROSSKOPF Rozeta dural barva černá POZOR: Tyto rozety máme standartně skladem!!! Rozety GROSSKOPF jsou vyráběné z kaleného duralu barvené komaxitovou barvou. Rozety jsou vyráběny na CNC strojích ze speciálního materiálu, vyvinutého tak, aby odolal motokrosovým a endurovým podmínkám. Tento materiál je velmi lehký, ale neuvěřitelně odolný. Profil zubu má speciálně vyvinutý tvar, což poskytuje maximální přenos síly a dlouhou životnost. Vlastnosti: • Lehký materiál, ale velice
GROSSKOPF Rozeta ocelová PROEXTREME POZOR: Tyto rozety máme standartně skladem v černé barvě!!! K dispozici jen na řetězy o rozměru 520!!! Níže v pdf příloze je aplikační tabulka, pro které motocykly máme rozety k dispozici!!! Ultra lehká ocelová rozeta PROEXTREME s vysokou životností. Vyrobena z uhlíkové oceli C45. Vhodná zejména na enduro pro svoji odolnost. Rozety jsou vybaveny čistící drážkou na bahno. !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Stojan Grosskopf REVOLUTION STAND Nový moderní design mx stojanu. Materiál: Ocel Povrchová úprava: Komaxitová barva, Zinek Výška: V dolní poloze 30cm V horní poloze 43cm Nosnost 200kg !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Stojan Grosskopf CROSS STAND Léty prověřená konstrukce pro snadné zvedání motocyklu. Materiál: Ocel Povrchová úprava: Zinek Výška: v dolní poloze 30cm v horní poloze 43cm Nosnost: 200kg !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Simerinky do předních vidlic motocyklu Yamaha- špičková kvalita OEM " Made in EU "- 2 ks v baleníPři objednávce uveďte typ motocykluNenašli jste svůj typ motocyklu? Napište nám poptávku. YAMAHA DT 80 LC1 (37A)YAMAHA DT 80 LC2 (53V) [BJ. -84]YAMAHA DT 80 LC2 (53V) [85-87 A BJ. 90]YAMAHA DT 125 LC (10V)YAMAHA TDR 125 (4GW)YAMAHA XT 125 R (XT125R)YAMAHA DT 125 R (3RM) YAMAHA DT 125 R (4BL)YAMAHA WR 125 R (EN071) YAMAHA WR 125 X (EN072)YAMAHA DT 250 MX (1R7)YAMAHA RD 250 DX (1A2)YAMAHA RD 250 LC (4L1)YAMAHA X
Hydraulický stojan Grosskopf HYDRAULIC STAND Hydraulický stojan je velký pomocník při opravách na Vašem motocyklu. Díky silné konstrukci má nosnost až 200kg!!! Výška zdvihu 40cm. !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Opravná těsnící sada pro benzínový kohout- znáte to, benzínový kouhout netěsní a co nyní? Koupit celý nový, ve většině případů stačí vyměnit pouze těsnění. - řešení: lehká výměna, úspora peněz- made in Japan- foto pouze ilustrační !!!POZOR- do poznámky v objednávce napište prosím druh motocyklu!!!Vhodné pro následující modely:SUZUKI DR 350 S/SH (SK42B)SUZUKI DR 350 SE (SK42B/95)YAMAHA XT 600 Z (3AJ)YAMAHA FZR 600 (3HE)YAMAHA FZR 600 (3RH)YAMAHA FZR 600 (3RG)YAMAHA FZS 600 FAZER (RJ021/022)YAMAHA FZS 600 F
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu