Stavebnice modelu jednoduchého venkovského domu, který je takřka podél každé silnice v obcích, které projíždíme autem. Stavebnice je otevřená dalšímu rozšiřování o doplňky, které nejsou ze silnice vidět.
Stavebnice modelu jednoduchého venkovského domu, který je takřka podél každé silnice v obcích, které projíždíme autem. Stavebnice je otevřená dalšímu rozšiřování o doplňky, které nejsou ze silnice vidět.
Fotografie jsou shodné k nabízenému modelu Rozbalené.
Fotografie jsou shodné k nabízenému modelu Rozbalené.
Škoda 860 byl luxusní automobil, vrcholný model nové generace osobních automobilů z Mladé Boleslavi, produkovaných v moderní továrně s technologií pásové výroby, který debutoval 23. října 1929 na pražském autosalonu. Škodu 860, která se vyráběla od roku 1929, poháněl vodou chlazený řadový osmiválec o objemu 3880 cm3 s výkonem 44 kW (60 koní), který dokázal vyvinout rychlost 110 km/h. Celkem bylo vyprodukováno 49 kusů.
Škoda 860 byl luxusní automobil, vrcholný model nové generace osobních automobilů z Mladé Boleslavi, produkovaných v moderní továrně s technologií pásové výroby, který debutoval 23. října 1929 na pražském autosalonu. Škodu 860, která se vyráběla od roku 1929, poháněl vodou chlazený řadový osmiválec o objemu 3880 cm3 s výkonem 44 kW (60 koní), který dokázal vyvinout rychlost 110 km/h. Celkem bylo vyprodukováno 49 kusů.
Škoda 860 byl luxusní automobil, vrcholný model nové generace osobních automobilů z Mladé Boleslavi, produkovaných v moderní továrně s technologií pásové výroby, který debutoval 23. října 1929 na pražském autosalonu. Škodu 860, která se vyráběla od roku 1929, poháněl vodou chlazený řadový osmiválec o objemu 3880 cm3 s výkonem 44 kW (60 koní), který dokázal vyvinout rychlost 110 km/h. Celkem bylo vyprodukováno 49 kusů.
Pohlednice č. 81 - FIAT 124 SPIDER (1973) Rozměry pohlednice: 148 x 105 mm Materiál: pohlednicový papír s laminací Přední strana: fotografie vozu Zadní strana: stručný popis vozu Pohlednice 81 - FIAT 124 SPIDER je jedenaosmdesátá z číslované sběratelské série EDICE RETRO-AUTA©. Pohledy z této edice jsou nejen ideálním dárkem pro všechny automobilové nadšence, ale zároveň zajímavým sběratelským předmětem. FIAT 124 SPIDER (1973) dvoumístný sprotovní vůz automobilky Fiat, představený v listopadu 196
Puzzle č. 81 - FIAT 124 SPIDER (1973) 500 dílků Rozměry složeného puzzle: 48 x 36 cm Materiál: originál puzzle lepenka o síle 1,5 mm Rozměry balení (krabice): 33,5 x 23 x 3,5 cm Rozměry jednotlivých dílků: cca 2,2 x 2 cm Počet dílků: 500 Puzzle FIAT 124 SPIDER je jednaosmdesáté ze sběratelské série EDICE RETRO-AUTA©. Puzzle z této edice jsou nejen ideálním dárkem pro všechny automobilové nadšence, ale zároveň zajímavým sběratelským předmětem. FIAT 124 SPIDER (1973) dvoumístný sprotovní vůz auto
Puzzle č. 81 - FIAT 124 SPIDER (1973) 1000 dílků Rozměry složeného puzzle: 660 x 470 mm Materiál: originál puzzle lepenka o síle 1,5 mm Rozměry balení (krabice): 370 x 270 x 55 mm Rozměry jednotlivých dílků: cca 2,2 x 2 cm Počet dílků: 1000 Puzzle FIAT 124 SPIDER je jednaosmdesáté ze sběratelské série EDICE RETRO-AUTA©. Puzzle z této edice jsou nejen ideálním dárkem pro všechny automobilové nadšence, ale zároveň zajímavým sběratelským předmětem. FIAT 124 SPIDER (1973) dvoumístný sprotovní vůz auto
Obraz č. 81 - FIAT 124 SPIDER (1973) 100 x 70 cm Rozměry obrazu: 100 x 70 cm Materiál: PVC deska (síla 8 mm) Tisk: UV barvy, vodě odolný Zavěšení: pomocí dvou úchytů na zadní straně obrazu Obraz FIAT 124 SPIDER je jednaosmdesátý ze sběratelské série EDICE RETRO-AUTA©. Obrazy z této edice jsou nejen ideálním dárkem pro všechny automobilové nadšence, ale zároveň zajímavým sběratelským předmětem. FIAT 124 SPIDER (1973) dvoumístný sprotovní vůz automobilky Fiat, představený v listopadu 1966 v Turíně
Puzzle č. 81 - FIAT 124 SPIDER (1973) 40 dílků Rozměry deskového puzzle: 37 cm x 29 cm Materiál: originál puzzle lepenka o síle 2 mm Rozměry balení: 37 cm x 29 cm Rozměry jednotlivých dílků: cca 4 x 5 cm Počet dílků: 40 Nevhodné pro děti do 3 let!!! Puzzle FIAT 124 SPIDER je jednaosmdesáté ze sběratelské série EDICE RETRO-AUTA©. Puzzle z této edice jsou nejen ideálním dárkem pro všechny automobilové nadšence, ale zároveň zajímavým sběratelským předmětem. FIAT 124 SPIDER (1973) dvoumístný sprotovn
Škoda Octavia, typ 985, červená - hořká čokoláda 100 g Červené Octavii to na retro obalu hořké čokolády obzvlášť sluší. Dodnes používané jméno Octavia bylo poprvé použito v roce 1959 pro nástupce úspěšného modelu Škoda 440. Na svou dobu byla Škoda Octavia (typ 985) levný, spolehlivý a dobře ovladatelný vůz. Jednalo se o řadový čtyřdobý čtyřválec 1,1 l / 29,4 kW, který přes čtyřstupňovou převodovku poháněl zadní kola. Octavia se vyráběla v letech 1959–1971. Model na obalu je z roku 1959. Krásný veterán z
Škoda Octavia, typ 985, Červená - mléčná čokoláda 100 g Červené Octavii to na retro obalu mléčné čokolády obzvlášť sluší. Dodnes používané jméno Octavia bylo poprvé použito v roce 1959 pro nástupce úspěšného modelu Škoda 440. Na svou dobu byla Škoda Octavia (typ 985) levný, spolehlivý a dobře ovladatelný vůz. Jednalo se o řadový čtyřdobý čtyřválec 1,1 l / 29,4 kW, který přes čtyřstupňovou převodovku poháněl zadní kola. Octavia se vyráběla v letech 1959–1971. Model na obalu je z roku 1959. Krásný vete
Pokud hledáte užitečnost, výkon, či obojí - potom není nic srovnatelného. Hlavní vlastnosti Typ motoru: řadový tříválec E-TEC D.I. Vrtání x zdvih - palce (mm): 3.601 x 2.588 (91 x 66) Zdvihový objem - kub.palce (ccm) L: 79.1 (1295) 1.3L Převodový poměr (délka hřídele): 2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”) Rozsah otáček při plném plynu: 5000-5500 min-1 Startování: elektrické Ovládání: mechanické Vstřikování paliva: Přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách Výkon altern
Pokud hledáte užitečnost, výkon, či obojí - potom není nic srovnatelného. Hlavní vlastnosti Typ motoru: řadový tříválec E-TEC D.I. Vrtání x zdvih - palce (mm): 3.601 x 2.588 (91 x 66) Zdvihový objem - kub.palce (ccm) L: 79.1 (1295) 1.3L Převodový poměr (délka hřídele): 2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”) Rozsah otáček při plném plynu: 5000-5500 min-1 Startování: elektrické Ovládání: mechanické Vstřikování paliva: Přímé vstřikování paliva E-TEC s režimem stratifikace spalování při minimálních otáčkách Výkon altern