Nosnost 6 – 12 t.
Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku.
Výbava a zpracování:
Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí.
Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi.
Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru.lt;/li>
Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Nosnost 6 – 12 t. Tříbodové těžkotonážní podvozky se skládají z předního (řiditelného) a zadního (stavitelného) podvozku. Výbava a zpracování: Řiditelné, přední části podvozků (LX – 6F a LX – 12F) jsou vybaveny řídící ojí. Zadní části podvozků (LX – 12R) jsou stejné a jsou vybaveny dvěma nastavitelnými spojovacími tyčemi. Kolečka jsou z nylonu, s velkou odolností proti oděru. Přední a zadní části podvozků mohou pojmout vždy 50% celkové nosnosti.
Antistatický podvozek pod přepravky Přepravní podvozek z vodivého polypropylenu - černý, nízká hmotnost, vhodné na přepravky 600 x 400 mm. nosnost 100kg rozměr 610 x 410mm výška 150mm průměr koleček 100mm Rg = 106 <1010 Ohm kolečka jsou polyamidová
Podvozek se sklopnými madly pro elektrocentrály MEDVED ARCTOS, GRIZZLI a WELDVED. Podvozek je určen pro rám 800.
Podvozek se sklopnými madly pro elektrocentrály MEDVED ARCTOS a GRIZZLI. Podvozek je určen pro rám Maximus.
ESD Podvozek ESD vozík s vodivými dvojitými kolečky Rozměry: 370x370x140 mm Elektricky vodivý Vhodný pro víceúčelový kontejner 5180.890 V souladu s normou DIN EN 61340-5-1.
Transportní podvozek pro ruční přepravu základní motorové jednotky.
Podvozek pro vibrační desky VD 301 , VD 351 , VD 451 , VD 501