Naše nová technologie zubů dezénu d.fine slibuje větší trvanlivost a kilometrový výkon
Naše nová technologie zubů dezénu d.fine slibuje větší trvanlivost a kilometrový výkon
Naše nová technologie zubů dezénu d.fine slibuje větší trvanlivost a kilometrový výkon
Nové pneumatiky Traktor70 jsou širší než standardní pneumatiky, což vede k větší stopě. V kombinaci s optimálními samočistícími vlastnostmi od hladkých zaoblených výstupků nabízí traktor70 vysokou trakční schopnost. Díky nové konstrukci patek je pneumatika také schopna pracovat při nižších tlacích než jiné pneumatiky, což způsobuje menší zatížení půdy.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.
Díky VF TractorMaster je obzvláště snadné přejít z pole na silnici naloženou nebo nenaloženou, aniž byste museli upravovat tlak v pneumatikách. VF TractorMaster nese stejné zatížení jako standardní pneumatika s o 40% nižším tlakem v pneumatikách nebo o 40% vyšším zatížením se stejným tlakem vzduchu.