Lokomotiv není nikdy dost, díky nim lze táhnout dvojnásobek vagónů než obvykle, nebo můžou jet dva vlaky za sebou. Také si třeba nějaká z mašinek potřebuje vydechnout po náročné práci a nechá se vystřídat čerstvou a odpočinutou. Vláčkodráhy a doplňky Maxim lze kombinovat se všemi dalšími dřevěnými vláčkodráhami na trhu. Vhodné pro děti od 3 let, obsahuje malé části.
Další z řady padacích železničních mostů. Tentokrát jde o jednoramenný most, který umožní projetí každému nadměrného nákladu. Díky ramenu, most sám drží v poloze nahoře a nemůže se stát, že by samovolně spadl dolů během jízdy pod ním. Využijte Maxim doplňků a prodlužte dětem pobyt na kolejích, kde si logika s fantazií tak nádherně notuje se zábavou. Délka mostu: 60 cm včetně nájezdů Vláčkodráhy a doplňky Maxim lze kombinovat se všemi dalšími dřevěnými vláčkodráhami na trhu. Vhodné pro děti od 3 let, obsah
Stylové depo nabízí zázemí dvěma mašinkám, které si v něm mohou dokonale odpočinout a nabrat síly před další dlouhou cestou. Každý má rád pocit, že někam patří a má se kam vracet. Stejně je to i u mašinek, které budou mít v tomhle depu příjemný pocit teplého domova. Včetně rovné výhybky. Rozměry: 13x14x15 cm Vláčkodráhy a doplňky Maxim lze kombinovat se všemi dalšími dřevěnými vláčkodráhami na trhu. Vhodné pro děti od 3 let, obsahuje malé části.
Objevte novou (v pořadí již čtvrtou) generaci oblíbeného vozu Škoda Octavia. Její sebevědomé a dokonale vyvážené proporce vás osloví nejen svým elegantním a ostře řezaným designem, ale také svou nadčasovostí, kvalitou či větším objemem zavazadlového prostoru. Nová Škoda Octavia je oproti své předchozí generaci větší a také značně dynamičtější.
Objevte novou (v pořadí již čtvrtou) generaci oblíbeného vozu Škoda Octavia. Její sebevědomé a dokonale vyvážené proporce vás osloví nejen svým elegantním a ostře řezaným designem, ale také svou nadčasovostí, kvalitou či větším objemem zavazadlového prostoru. Nová Škoda Octavia je oproti své předchozí generaci větší a také značně dynamičtější.
Objevte novou (v pořadí již čtvrtou) generaci oblíbeného vozu Škoda Octavia. Její sebevědomé a dokonale vyvážené proporce vás osloví nejen svým elegantním a ostře řezaným designem, ale také svou nadčasovostí, kvalitou či větším objemem zavazadlového prostoru. Nová Škoda Octavia je oproti své předchozí generaci větší a také značně dynamičtější.
Velorex s trubkovým rámem potaženým koženkou je jediným homologovaným vozidlem s plátěnou karoserií na světě. Původně byl vyráběn malosériově bratry Stránskými, po znárodnění se ale začal hojným způsobem vyrábět ve velodružstvu Solnice jako vozítko pro invalidy.Tato unikátní tříkolka, disponující motorem o objemu 350 cm3, se proslavila svou přítomností v kultovním celovečerním snímku Vrchní, prchni! s Josefem Abrahámem a objevila se dokonce i v britském motoristickém pořadu Top Gear. Mezi lidmi získala sp
"Vy jste se zase kochal, že jo pane doktore?" Kdo by neznal tuto nesmrtelnou větu z filmu Vesničko má středisková. Ano, právě vůz Škoda 120L se objevil i v tomto filmu. Jedná se o modernizaci modelu 100/110, která však z důvodu omezených možností byla provedena jen částečně a proto má ještě tento model ponechám motor vzadu. První vůz typu 120L byl poprvé představen na automobilovém veletrhu v Brně v roce 1976. My jsme pro Vás připravili model z roku 1984, kde nejvýraznějším rozdílem jsou hranatá světla a
Škoda 1203 - známá také jako "dvanáctsettrojka". Nejrožšířenější užitkový automobil vyráběný ve Vrchlabí v letech 1968-1981, kdy bylo vyrobeno téměř 70 tisíc vozů. Poté byla jeho výroba přesunuta na Slovensko, kde se vůz vyráběl pod názvem TAZ v Trnavských automobilových závodech. Téměř po 30-ti letech se výroba vrátila zpět do České republiky, když duševní vlastnictví získala v roce 1999 firma Ocelot, která ve výrobě vozů pokračovala až do roku 2002.
V únoru 1998 osvěžil vzhled řady Felicia velký facelift, navenek patrný hlavně sjednocením designového jazyka širokého sortimentu značky Škoda. Tvar předních světlometů i masky chladiče již připomínal větší model Octavia. V červnu 2001 se působivá kariéra automobilů Škoda Felicia úspěšně završila, celkem vzniklo 1 401 489 exemplářů. Následníkem se stal mimořádně zdařilý model Škoda Fabia, vyráběný od roku 1999.
V únoru 1998 osvěžil vzhled řady Felicia velký facelift, navenek patrný hlavně sjednocením designového jazyka širokého sortimentu značky Škoda. Tvar předních světlometů i masky chladiče již připomínal větší model Octavia. V červnu 2001 se působivá kariéra automobilů Škoda Felicia úspěšně završila, celkem vzniklo 1 401 489 exemplářů. Následníkem se stal mimořádně zdařilý model Škoda Fabia, vyráběný od roku 1999.
Jawa 50 typ 20 je lehký kapotovaný dvoumístný motocykl lehké silniční konstrukce. Vyráběl se od roku 1967 a to s jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem o objemu 49,9 cm3. Díky jeho obrovské oblibě výroba trvala až do roku 1980. Tento motocykl byl nejpočetnější z řady Pionýrů a jednalo se o kvalitativní inovaci předešlého modelu Jawa 05.
Jawa 500 OHC byl vzduchem chlazený, dvouválcový a čtyřdobý motocykl, který byl vyráběný ve třech typech v letech 1952-1958 a jeho cílovou skupinou byli převážně sportovně založení motoristé. Tento motocykl byl nástupcem legendární Jawy 500 OHV, tzv. Rumpála. Po skončení výroby "óhácéčka" Jawa již další čtyřdobý motocykl s motorem vlastní konstrukce sériově nevyráběla.
ČZ 175/501 Čezeta byl slavný dvoumístný skútr s velice avantgardním designem, který byl vyvinut Českou zbrojovkou Strakonice. Jeho prototyp spatřil světlo světa v roce 1956 a jeho první série, sčítající 300 kusů, vznikla o rok později. Tento obdivovaný a nesmírně žádaný motocykl se vyráběl od roku 1957 do roku 1960 a následně byl nahrazen modernizovaným typem ČZ 175/502 Čezeta.
Komisní zboží vozy jsou bez poškození Původní originální obal jemné poškození krabiček vagonů a kartonový obal trošku natržený na zadní straně Stav - odpovídající ceně viz. foto
